江门发电机出租公司介绍柴油发电机组供给系统动力不足原因
根据江门发电机出租公司-雅通电力（www.uncle-power.com）讯;
柴油短缺的电源线造成的原因和简单的方法来确定（为石油线泵系统）
柴油供应是该部的工作的清洁空气进入气缸及时，并根据不同的工作条件的柴油机的要求及时注入燃烧室和雾化质量一定数量的柴油，并可导致气缸足够的清洁空气，无论是工作条件，以满足燃烧室注入的数量和质量的燃油雾化，当喷雾可以是汝等，这些电源线，以确保该柴油发动机的基本条件和经济。通过使用柴油发动机，某些地方的供给线将由于磨损，疲劳，老化等原因，工作的变质失效。当供给线的灰尘，污垢，胶质细胞粘附和沉积矿床的碳燃烧室将堵塞的过滤器，油道，喷嘴，阻止闸阀等，柴油可能导致各种故障。部电力供应短缺造成的柴油发动机故障是由于堵塞的空气过滤器，石油供应短缺，而不是燃油喷射喷油器，喷油器雾化不良或下降，石油是不正确的，总督调整不当或转让春季高速的原因这样的失败。为了便于掌握电源线造成的缺乏柴油机故障原因和简单的方法来确定，看来故障是由吸烟，声音速度等对这种现象可以概括为四个（柴油发动机系统其他机构的正常运作; ） ：
1 ，无法前往，柴油机运行均匀，烟少
（长）的现象：无法车辆，柴油发动机运行均匀，烟少，烟一点从当急加速，一些柴油发动机空转速度不会太高。
（ 2 ）理由：上述例子说明燃料在汽缸内燃烧进行了相对较好，其主要原因是缺乏最燃料，从而影响的问题，最大功率柴油发动机。具体原因：控制机构无法操纵机械臂的燃油泵工作在满负荷的立场;低电压电路或堵塞气;低电压电路，使限压阀没有低油价的压力;坏燃油泵工作;阀，柱塞，针情况下，甚至磨损，过度油;喷油泵石油满负荷调整量低;总督怠速调整的最大速度是低或无效的，如春天。
（ 3 ）检查，以确定：
阿，最后检查油门踏板，燃油泵控制臂的工作是满负荷的位置，例如，控制臂不能去工作满负荷的位置，这是机构的抵制卡，油门踏板轴或杆长度不松旷。
乙，未能简单的低电压电路法官：释放气体喷射泵螺丝，手动泵或电动燃油泵油泵，检查是否开路。如果石油或石油穷人包含气泡，然后逐段检查方法用来确定未能插头或摄入量的网站，以及被排除在外。如果石油生产正常，起动驱动器使用的柴油发动机运行来检查工作的泵，如天然气喷油泵喷油螺杆部穷人还是非燃油喷射，燃油泵衰竭。
C时，最大飞行速度总督未能确定偏低：启动柴油发动机，骑下离合器踏板，踏板将加快跑步的目的，汽车引擎转速计观测的速度指标低于最高气温速度，最高的传输速度高速空转速度高速弹簧失效或不当（下拉伸，疲劳变形，断裂等） 。检查燃油泵大会移除调整。
开发，双针头注射器部件磨损和失败低压燃油喷射，以确定：喷油器移除，喷油器针阀的测试双导向部分密封部件和喷油压力测试检查。如果密封试验结果不符合标准，那么即使只针导向需要更换磨损件，喷油压力低于标准，并应被重定向。
英，上述检查和必要的维修，故障仍无法排除故障的燃油泵，燃油泵应去掉大会在喷油泵试验台，以确定检查。
2 ，无法前往，柴油运行不平衡排黑烟。
（长）的现象：没有汽车，柴油发动机运行不均衡，大量排放黑烟填补敲击声音，可以听到。
（ 2 ）原因：上述现象表明，故障缸柴油发动机工作在一个小数目异常引起的不完全燃烧。具体因素：少量的燃油喷射缸喷油器喷射压力过低或质量差的油缸或少数晚。
（ 3 ）检查，以确定：
阿，找到故障缸：气缸关闭的石油，再加上听，看和观察玫烟色速度的变化和寻找故障缸。
乙，以确定故障喷油器，故障清除喷油器缸的喷油器试验台，检查的质量，燃油喷射压力和喷射，未能确定，如有必要，进行清洗，调试和更换零件。
ć ，少量的后期油缸，以确定故障：喷油器故障修复后，检查故障的燃油泵，燃油泵应去掉在喷油泵试验台，开始检查的基础油罐位置和之间的角度石油供应坦克，以查明故障缸，如有必要，按维修保养调整。
3 ，不能前往的，统一的高速柴油发动机，排放黑烟
（ 1 ）现象：无法汽车，柴油统一的速度，大量排放的黑烟，有时柴油机过热。
（ 2 ）理由： （供电线路故障造成上述现象表明，全部或大部分单缸柴油机不能正常工作，燃油不能完全燃烧缸。具体原因是：太肮脏的空气滤清器滤芯，因此，摄入量不足缸;双柱塞喷油泵零件的严重磨损，负载将被转移到规定的价值的石油量，以便有效地提高柱塞杆延长喷油持续时间，导致一些燃料燃烧不及时，不完全，降低输出功率，排放黑烟;注射器晚;注射器低压燃料喷射和喷涂质量。
（ 3 ）检查，以确定：
甲，肮脏的空气过滤器的检查：删除空气滤清器滤芯，由于未能在中东负荷并不明显，应该在操作负荷下，不论是否遵守失踪黑灯：如果失踪的是过滤器的脏。
乙，后期失败的喷油器，以确定：随着喷油泵供油提前角调整机构，适当的供油提前角的增加，如不消失或改善燃油喷射，而后期的失败。如果有必要，调整石油供应时，需要。
ć ，喷油器故障判断：清除喷油器，喷油器测试仪的检查喷油压力，喷雾锥密封质量和针情况下，无法确定。必要的维修调试。装载作业然后进行测试，如不消失或好转，对喷油器故障。
开发，注射泵故障判断：在上述检查和维护，每个正常的，这两个机构和工作系统正常和故障仍无法排除故障的燃油泵。喷油泵应予以删除，检查试点测试阶段。侧重于满负荷供应喷油泵量，数量的闲置石油，启动检查和视察的燃油开始角，角的石油供应，以检查调整间隔。未能确定需要进行维修和调试。
4 ，交通不起，柴油烟雾正常运行不平衡
（ 1 ）现象：无法旅行，柴油正常运行不平衡烟雾。
（ 2 ）原因：不告诉几个缸柴油发动机不能正常工作或坏工作。具体理由如下：喷油器针阀卡或堵塞喷嘴;耦合阀不密封的石油量太小，柱塞春假。
（ c ）检查，以确定
阿，找到故障缸。应用触摸喷嘴温度和观察单缸柴油机加速了石油的变化，找出故障缸。
B中，柱塞春假，以确定失败：打破单缸高压油管释放与喷油器螺母，如高压燃料喷射油管或不能不燃油喷射和燃油泵高压管道将正常关节紧，然后倍查看下燃油泵板，检查是否柱塞春假。
ć ，喷油器故障判断：单缸高压油从输油管道正常，喷油器删除，喷油器燃油喷射测试仪检查情况。如燃油喷射，射出压力进行必要的检查和测试的质量，燃油喷射。如果我们不喷油，与之相比针阀卡或堵塞喷嘴故障，应予以保留。
开发，法官的油封阀，消除了高压管道失效缸电动燃油泵或手泵油泵，燃油泵高压油接头紧在正常情况下将，看到高压管道那么是否有一个洞溢油，溢油如果没有油阀油封或软弱破碎气门弹簧和弹性。维修应。
英，上述检查，保养和故障，故障仍未排除，则故障原因的燃油泵。喷油泵应删除的试验台，检查重点是石油。
其次，使用GUNK产品检验，并确定具体的方法
缺乏动力的原因很多，其中有许多是获得使用GUNK不能：如果空气过滤器堵塞，损坏或停留活塞环，阀密封不好，点火时间太晚机械故障化油器，进气泄漏气体，个别缸工作或不能正常工作如此出色。缺乏动力，但一些故障可以解决使用GUNK 。如：一般气缸磨损，化油器油道，如血液循环不良。当用户反映了缺乏动力，燃烧石油，我们应该先看看，以确定的原因，电力短缺的问题，排除了空气过滤器的插头，化油器不能全油门，点火时机恰当，摄入管垫片损坏个别缸不工作或工作的穷人和其他方面的原因，然后根据发动机燃料消耗过高，以确定化油器的工作，如果高燃料消耗，尾气的黑烟是很强的，有可能这样做数量从洞机械故障，如故障，必须进行必要的修理。最后，我们将确定发动机气缸磨损的情况。直接影响发动机磨损的密封缸;因此，将能够检查气密气瓶在很大程度上反映了一定程度的磨损缸，并检查汽缸密封是最方便的形式使用检查气缸压力气缸压缩压力。
（ a ）条，压力缸压缩检查和判断方法：
1 ，使发动机正常工作温度（ 80 - 90美仙） ，死亡。
2 ，取消了所有的火花塞，以便抵抗和节气门全开节气门（油门踏板的所有骑马） 。
3 ，手持式压力计缸，锥形橡胶第一次压在火花塞孔，压缩气缸的气缸压力测量;测量用于启动汽车的引擎（速度应不低于150转/分） 。
4 ，为了更准确的测量，一般缸来衡量每2 - 3次，每次都让测量曲轴旋转的4 - 6反过来。
5 ，气缸压力，以确定是否或不正常的，根据具体型号来确定，但在某些情况下，也可根据发动机压缩比来估算（具体车用发动机的压缩比和一些汽缸压缩压力。机动车手册发现。当测量气缸压力的比例压缩对某一表的超过15 ％的低价值，或在气缸压缩压力比气缸压缩压力的平均10 ％以上，基本上说，汽缸密封不能正常使用的要求。需要指出的是，规定的气缸压力值仅适用于500米，海拔，在下列领域，当超过1000米以上海拔1000米高，每个气缸压力下降约0.06MPa ;
6 ，当一个穷人的印章单缸，为了进一步确认是否缸可以工作，可以用来阻止发动机无负载测试，以检查气瓶和法官。只是测速检查，检查和确定方法是：使发动机到1200转/分空转速度，然后拔掉火花塞的缸方法高压线打破并停止火缸，和然后检查的速度，发动机在这个时候，如果发动机转速在这个时候给予的价值超过下表中的高的天花板，然后是坦克无法正常供电的问题。
（乙） ，封缸，以确定原因恶法：
气缸密封不好的原因有三：首先，蒸汽活塞环磨损严重;第二，阀密封不好，三是坚持或损坏活塞环。所以最终如何确定什么原因呢？可以说是由下面的方法：当气缸压缩压力低于价值的这些规定，和之间的差异气缸压力不超过货值的这些规定，他们一般可以认为是发动机汽缸磨损;进一步澄清的法官，可注入石油压缸再测考试;的火花塞孔进入相对高粘度15-20毫升时，衡量新的石油气瓶，然后测试缸压缩压力，这是它可能是两种情况：
1 ，如果测量压力和实测值是不低于原来的，您可以判断气缸下降到原来的印章不是造成阀2 ，如果测量血压测量值比原先明显增加，我们可以判断是下降到原来的圆柱曲活塞磨损而引起的群体;
2 ，当个别气缸压缩压力明显偏低，最有可能的过失或停留活塞环气缸，气缸如果“石油气瓶测方法来检查” ，气缸压力将得到改善;
3 ，在这样一个判断，我仍然可以识别，低于缸发动机功率不足造成的能力，以改善GUNK使用，因恶劣阀密封和活塞环是坚持所造成的缺乏动力，是用来解决GUNK不能。
（ c ）确定的原因，发动机燃烧石油方法：
能够正常工作，发动机，排气管排放的气体应是无色透明，如果有一个白色的水滴滴灌从口的排气管这种现象是普遍的气氛，发动机在低温或高湿度（如时雨）和环境温度低的现象发生，就不能被认为是一个失败只有当发动机在高温下（常温下）工作，以及在大气湿度不高，而不是低温环境，在同时间是伴随着其他的失败，可以指望的废气未能采取白色的现象。如果排气冒黑烟，加快严重的时间，同时大大增加燃料消耗，甚至爆破排气管，这是造成过浓混合普遍认为，这一现象是失败的，发动机燃烧石油是性能的一个重要连续出现气管蓝烟风险。
机油通常是被烧毁的原因有三：第一，活塞和气缸磨损严重的胳膊，另一种是阀和阀导游受到严重磨损;第三，阀门密封磨损或损坏的围裙。进口或引进技术生产的汽车，第一个和第三个最常见的原因是看到的。此外，如果有身穿红色油罐垫，使老式车辆损坏油环（使用铸铁油环） ，也会发生过度石油消费，排气蓝烟风险，但这种罕见的现象。那么我们如何判断和区分他们呢？我们判断下面介绍的方法和之间的区别：
首先，我们第一次测量气缸压力与上述方法来判断是否活塞缸壁严重磨损和催泪瓦斯，如果结论是不是一个大问题是有可能燃烧石油往往是第二个或第三个原因，为了进一步确定更加准确，可以使用以下方法：启动发动机在怠速情况下购买石油打开嘴，看看排气管然后我吸烟和加工石油，然后加速，然后就看看这两个案件的烟雾如果回气管加快明显增加额的烟雾，和加拿大石油部烟雾我没有明显变化，说明理由，燃烧石油可第二次或第三次原因。如果在两个加快烟雾在同一时间显着增加，而燃油的原因可能是第一原因。如果增加石油当我空闲，烟雾已较严重，加速后的情况更加恶化吸烟可能有三个原因，燃烧石油在同一时间。只有当燃烧石油的原因是第一次，那就是，由于燃烧石油和天然气活塞缸壁造成了严重的磨损，以及气缸压力低于二级， 16 ％ ，使用GUNK修理可以是一个很好的代理效应;如果低于规定了18个百分点，而使用修复GUNK代理人也可能导致发动机的工作条件有所改善，但维持里程不是很长。姜在确定石油的原因，也可以里程的车辆，以支持分析，一般进口的车辆行驶超过二十五点零零零万公里，引进技术生产12辆汽车，超过十八点〇 〇 〇万公里（大发，昌河汽车10十二点○○万公里，夏利轿车12 -一千四百点〇 〇 〇万公里，切诺基14日，一十六点○○○万公里，桑塔纳和标致约二十○点〇 〇万公里）的现象，燃烧石油，气瓶的可能性磨损，不能完全排除这种可能性的。
总之，在生产实践中，我们必须先了解的工作原理及其组成部分总督为每个特定的作用，认真分析这一现象和失败的原因，对症下药，采取具体措施，使柴油发动机不稳定的行动，以消除因素。
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