中开高速预计年底开工
根据江门发电机出租公司-雅通电力（www.uncle-power.com）讯;
我市交通大会战再传捷报。在南北走向交通大动脉——江门大道建设取得突破性进展的同时，东西走向交通大动脉——中山至开平高速公路（中开高速）的开工前期准备工作也快马加鞭。3月28日，市政府与中开高速投资者正式签订投资协议。自此，目前全省投资额最大的高速公路项目之一——中开高速向年底正式动工的目标又迈进了一大步。
“只有通过打好交通大会战，打造‘承东启西’地缘新优势，才能发挥江门珠西战略重要节点作用。”市委书记毛荣楷说，中开高速就是一条能够提升江门地缘新优势的交通动脉，是我市主动对接珠三角、与珠江西岸有机融合、打造“三门”（开放之门、方便之门、辐射之门）的重大举措之一。
3月28日下午，中山至开平高速公路项目投资协议签约仪式在江门举行。市委常委、常务副市长黄悦胜，中国电力建设股份有限公司路桥集团董事长汤明，苏交科集团股份有限公司总裁王军华以及市有关部门领导出席签约仪式。
省、市高度重视
合力促成投资协议顺利签订
记者了解到，中开高速建设工作得到了省委、省政府及省交通运输厅高度重视和大力支持，省交通运输厅多次召开协调会，推进中开高速前期工作进度，并就签订投资协议问题听取江门、中山和中国电建三方的意见。副省长刘志庚先后到中山、江门现场调研督办，于3月3日组织三方代表召开专题会议研究推进项目前期工作，进一步明确了签订投资协议的关键问题，并确定了签约的时间节点。
市委、市政府也高度重视和关注中开高速的推进，毛荣楷强调，中开高速是江门市主动对接珠三角、与珠江西岸有机融合、打造“三门”的重大举措之一,全市要通过决战大交通，优化大环境，打造新优势，推动大发展！
作为我市交通大会战的重点项目，市长邓伟根要求各级各部门全力以赴，加快东西走向交通大动脉——中开高速的推进，助力东联西拓、产城振兴。
据悉，中开高速公路项目于2014年8月通过投资人公开招标，确定中国电力建设股份有限公司（原中水集团）和苏交科集团股份有限公司（原江苏省交通科学研究院股份有限公司）联合体为中开高速项目中标投资人。自2014年10月发出中标通知书以来，根据省委、省政府和省交通运输厅的相关会议精神和要求，江门、中山市组成的谈判工作组与投资人中国电建进行了多轮谈判，市委、市政府相关领导多次赴京上省磋商，并加强与中山市的沟通，终于促成3月28日签订投资协议。
争取年内开工
中电建将加大在江门的投资
中电建路桥集团董事长汤明在签约仪式上说：“在珠三角，北边有广州、东边有深圳，南边有江门，正好是一个等边三角形，江门的区位优势非常明显。中开高速的投资协议谈判，是一个非常好的开始，未来中电建还将加大在珠三角，特别是江门地区的投资。”
黄悦胜则指出，中开高速是目前全省投资额最大的一条高速公路项目之一，是今年我市继鹤开高速于1月12日签订投资协议之后的第二个成功签订协议的重大项目，我市交通建设大会战的又一重要成果。中开高速公路项目投资协议的签订，是江门和中山两地经济发展的大喜事，希望各方精诚团结、通力协作，加快推进项目前期工作，争取实现年底开工建设。
线路走向 对接深中通道
全长约150公里 总投资约250亿元
记者了解到，中开高速公路（含小榄支线）是广东省高速公路网珠江西岸中东西向主要轴线之一，而且起点将对接规划的深中通道，终点将接开阳、鹤开两条高速公路。这意味着，未来中开高速将可为我市构建出一条贯穿珠江东西两岸的“黄金通道”。
随着投资协议的签订，中开高速的线路也更加明确。据悉，该项目推荐方案（主线+小榄支线）路线全长150.67公里，其中中山段主线45.1公里，江门段85.6公里，小榄支线19.9公里。
主线方面，中开高速将起于中山市南朗横门岛，与深中通道以立交形式相接。之后中开高速一路向西，先后经中山市东区、南区、大涌，新会区大鳌、睦洲、三江、双水、罗坑，台山市大江、水步、白沙，开平市赤坎、塘口，恩平沙湖等镇，终点接开阳高速公路，并与鹤开高速公路对接。
小榄支线起点则位于中山市西区，沿规划小榄快线走廊往西北向延伸，先后经中山市沙溪镇、东升镇、小榄镇，终点接正在建设中的广中江高速佛江段。
记者了解，中开高速公路项目将采用双向6车道高速公路技术标准，总投资约250亿元，其中江门段总造价为110.8亿元。目前省交通运输厅已出具项目工可评审意见，工可修编已完成，我市已与中山市联合开展了项目土地预审、环境影响评价等前期工作。
作用意义
提升江门战略地位
江门至深圳只需一个半小时
目前在东西向上，我市与中山已经有了中江高速公路相连接，修建同一个方向的中开高速作用何在呢？
据悉，该项目对完善珠江口西岸高速公路网络、加快银洲湖开发将发挥重要作用。随着港珠澳大桥及深中通道的建设，中开高速公路将成为粤西地区往来港澳及珠三角东部的一条快速通道，对提升江门作为广佛、深港澳两大经济龙头辐射粤西及大西南“一传一接”的战略地位起到重要作用。
其中，中开高速的最大意义莫过于将对接深中通道。未来我市的车主走中开高速经深中通道，将可直接跨越宽阔的珠江口，直达深圳宝安区，比现在绕行东莞虎门大桥的线路，至少缩短一半的车程。届时，从江门前往深圳的行车时间只需一个半小时左右。
据悉，中开高速项目串联了京港澳、广珠西线、江珠高速、新台高速等多条南北向的高速公路，建成后将完善整个珠江口西岸的高速公路网络，为区域经济发展注入巨大动力。
据预测，深中通道建成之后带来的交通量，如果只靠中江高速来集疏，拥堵将很难避免。在中开高速没有修建的情况下，到2037年，省道364年平均日交通量将达13万车次左右，江鹤、中江高速公路上的年平均日交通量达9万车次左右，将远远超过其能够适应的通行能力。
贯彻落实
5条高速列入省考核
拿出拼劲 主动担当 确保完成
投资协议签订后，中开高速等高速公路项目开工在即，加上不少已经正在开工的高速公路，我市将如何确保这些项目按时间进度推进，圆满完成建设任务呢？
记者了解到，面对繁重的交通建设任务，我市提出了瞄准目标任务拼落实、围绕责任分工抓倒逼、坚持部门联动破难题、加强现场督导保实效、规范源头监管促安全廉洁5方面的贯彻落实意见，要求各市（区）政府、各部门必须把按时完成目标作为重要的政治任务来抓，拿出拼劲，主动担当，咬紧目标不放松，严格执行交通建设大会战工作方案的要求，坚决服从指挥部的统一领导、统一协调、统一指挥，形成上下联动、主动作为、狠抓落实的工作局面，确保目标任务完成。
据悉，列入省考核并涉及我市的高速公路目标任务共5个，包括广中江高速、江罗高速要在2016年建成通车，新台高速南延线要在2015年建成通车，中开高速和鹤开高速要求提前在2015年动工。除上述已纳入省加快推进计划的项目外，我市境内还有高栏港高速北延线、鹤开高速南延线、江肇高速南延线和台恩高速均纳入了省、市高速公路网规划。
声音
市委书记毛荣楷：
中开高速如期签约，是我市落实省委、省政府珠西战略的重大胜利、落实全省高速公路大会战任务的重大进展，更是我市落实省委对江门的“三门”要求、做好“五个对接”的重大成果。中开高速成功签约对我们是一个极大的鼓舞，为我市交通大会战注入了一支强心针。
实现东提西进、同城共融，打造珠江西岸新的经济增长极，我觉得最关键的还是交通。只有通过打好交通大会战，打造“承东启西”地缘新优势，才能发挥江门珠西战略重要节点作用。中开高速就是一条能够提升江门地缘新优势的交通动脉，是我市主动对接珠三角、与珠江西岸有机融合、打造“三门”的重大举措之一，将使江门成为粤西乃至大西南与港珠澳经济圈联系的重要枢纽。
市长邓伟根：
中开高速是江门打造“三心”（经济中心、城市中心、创新中心），撬开“三门”，对接广佛和深港澳两大龙头的重大工程，其影响不亚于江门大道和深茂铁路。江门大道是南北走向的大命脉，而中开高速则是一条东西走向的大命脉，都能串起一条产城发展的主轴，是影响我们产业和城市发展的大命脉。中开高速同江门大道一样，也是我市交通大会战的重中之重，必须加大力度推进。江门段可以提前动工建设，先期联通广珠西线，对接广佛，待中山段和深中通道建成后又可对接深港澳，届时江门东西走向的交通条件将大大改善，区位优势将更加凸显。这条大命脉对外可以东联西拓，强化江门中卫角色，对内可以东提西进，推进台开同城，并加快在新会银洲湖区域形成快速路闭环，将为我市产城振兴点燃新希望。
中电建路桥集团董事长汤明：
在珠三角，北边有广州、东边有深圳，南边有江门，正好是一个等边三角形，江门的区位优势非常明显。中开高速的投资协议谈判，是一个非常好的开始，未来中电建还将加大在珠三角，特别是江门地区的投资。
五邑大学产业经济研究中心主任刘志坚教授：
深中通道建成后，中山、江门及珠海北部地区的市民，可通过中开高速等进入深中通道，并抵达香港，走这条线路和走港珠澳大桥的距离差不多，而且利用港深原来成熟的关境管理，中开高速对接深中通道后甚至可能比港珠澳大桥更加便捷。但目前港珠澳大桥已经在建，而深中通道尚处于规划阶段，江门既要抓紧港珠澳大桥优先建设的契机，尽早把握港珠澳大桥带来的种种优势资源，同时也要密切关注深中通道的各项进展和可能带来的影响。
相关链接
重新梳理交通规划
主动对接珠三角和珠江西岸有机融合的交通网络
记者昨日从市交通运输局了解到，我市目前正瞄准对接珠三角和珠江西岸交通网络一体化的目标，重新梳理江门交通规划，加快《江门市综合交通一体化规划》编制工作，确保规划先行，以进一步主动对接珠三角和珠江西岸有机融合的交通网络建设。
在现有项目对接方面，我市将以交通大会战建设项目为抓手，重点推动三个对接：一是以江门大道为首贯穿东部快速路网对接；二是以台开快速路为突破口的西部区域路网对接；三是与珠西对接的5大高速和铁路项目对接，包括广中江高速，江罗高速、鹤开高速、中开高速，深茂铁路。
此外，记者了解到，市交通运输局乘中开高速签订协议的有利时机，还正在着力谋划承接深中通道、连接粤西的线网布局，打通珠江东西两岸交通连接。其中，将加快推进佛开南段扩建、江肇高速南延线前期工作；加快广佛江珠城际轨道等前期研究；加快江门站规划建设，打造江门市主要铁路客站、珠中江都市圈的地区性铁路综合交通枢纽、珠三角西翼与粤西联系的交通门户、珠三角地区大型高铁客站。
沿线已航拍
“抢搭抢建抢种”一律不予补偿
征地拆迁，是目前交通基础设施建设中遇到的第一大难题。而征地拆迁中的“抢搭、抢建、抢种”等行为，更是搅乱了整个工程建设的节奏，而且造成了国家资产和社会资源的大量浪费，影响社会公平。
记者了解到，为了甄别突击抢建建筑物，防止突击“抢搭、抢建、抢种”行为发生，我市相关部门事先已通过航拍把中开高速项目沿线的土地情况都记录下来了。
我市相关部门强调，航拍后，沿线“抢搭、抢建、抢种”建筑和作物的，必须马上停止，并立即自行拆除和清理，恢复原状，并且一律不予补偿。否则，将依法强行拆除和清理，由此造成的一切损失均由行为人自行承担。
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